Սինուսների բարորակությունը անցնում է մի քանի տարբեր անուններով: Scuba diver- ն երբեմն անդրադառնում է որպես «sinus squeeze», իսկ բժշկական մասնագետները կարող են այն անվանել aerosinusitis կամ barosinusitis: Այն ամենատարածված է զննումներով, բայց կարող է առաջանալ այնպիսի պայմաններում, երբ դուք իջնում կամ բարձրանում եք շատ արագ ձեր մարմնի համար հարմարվելու (ինչպես ինքնաթիռում): Դուք կարող եք նաեւ ստանալ «sinus squeeze», երբ անցնում hyperbaric թթվածնային թերապիայի մեկ այլ բժշկական վիճակում:
Պատճառները
The sinuses են խոռոչ տարածություններ դեմքի եւ գանգի. Միջին ականջի նման, sinuses- ը լցված է օդով: Այս խոռոչներում ճնշումը սովորաբար հավասար է շրջակա միջավայրի ճնշմանը (շրջակա միջավայրի ճնշմանը): Այնուամենայնիվ, եթե միջավայրի ճնշումը հանկարծակի փոփոխվում է, եւ մարմինը չի կարողանում հավասարակշռել սինուսներում ճնշումը, բարորակությունը տեղի կունենա: Դա կարող է իրականում հանգեցնել արյունահոսություն sinuses.
Սինուսների խանգարումները դժվարացնում են մարմնի համար ճնշումը հավասարակշռելու համար, եւ սինուսային վարակների պատմության, ներկա սինուսի կամ վերին շնչուղիների վարակների, ալերգիայի, ռնգային պոլիպների , ընդլայնված կցամասերի կամ ռադիոտեղային անցուղիների եւ սինուսների հետ կապված այլ պայմաններ ունեցող մարդկանց համար սինուսների բարորակման զարգացման ավելի բարձր ռիսկը: Իրականում, սակայն, անհնար է առանց սինուսի առանցքային սինուսի բարորակման ստանալու, դա քիչ հավանական է:
Ախտանիշները
«Սինուսի ճզմում» տերմինը, ամենայն հավանականությամբ, զուգորդվել է այնպիսի ջրհորի կողմից, որը այս վիճակում էր եւ նկարագրում էր դեմքի ցավը:
Ախտանիշերի ծանրությունը կախված է բարոնախմբության ծանրությունից, սակայն դեմքի կամ ծանր գլխացավանքի կրակոցային ցավը կարծես թե շատ համընդհանուր է: Լրացուցիչ ախտանշանները կարող են ներառել արյունոտ քիթը , ատամնաբույժը կամ ականջի ցավը (որը կարող է առաջանալ ճարպակալված ականջի համար ):
Չնայած վերին շնչուղիների վարակը կարող է հանգեցնել սինուսի բարորակման, հակառակը կարող է նաեւ լինել ճշմարիտ:
Բուժում
Եթե դուք զգաք sinus barotrauma ախտանիշները, կարեւոր չէ խուճապը: Եթե դուք սուզվել եք, ապա ձեր առաջին բնազդը կարող է անմիջապես հասնել մակերեւույթին: Բայց հիշեք, որ շատ արագ աճում է ցավոտ եւ ավելի վտանգավոր է դառնում ավելի լուրջ պայմանների համար, ինչպիսիք են դեզոմպրեսիոն հիվանդությունը կամ բարորակությունը մարմնի այլ մասերում, ինչպես ականջները եւ թոքերը: Միակ բացառությունը «դանդաղ վերելքի» կանոնն է, եթե դուք արթնացաք շատ (այնքան, որ ձեր դիմակը լրացնում է արյունով):
Երբ դուք գտնվում եք չոր հողի վրա, հարկ եղած դեպքում հետեւեք նախնական օգնությանը ` կանխելու քիթ-կոկորդները : Ցավը պետք է շուտ հեռանա ծովի մակարդակից վերադառնալուց հետո. անկախ բժշկին եւ շուտով պետք է տեսնեք: Եթե դուք արյունահոսություն չունեք անվերահսկելի, կամ եթե ծանր ցավը չի նվազում, գնացեք շտապ օգնության սենյակ:
Բժիշկների բարորակությունը սովորաբար կարող է հաջողությամբ բուժվել ԼՕՌ բժշկի կողմից, առանց երկարատեւ վնասների: Կարեւոր է, որ բոլոր ջրաչափերը վերապատրաստվեն վերապատրաստման բոլոր տեսակների կանխարգելման եւ դեպրեսիայի հիվանդության դեմ:
Հիշեք, Sinus barotrauma- ն այլ սինուսային խնդիրների ցուցիչ է, որը պետք է վարվել վիրաբուժական կամ դեղորայքով, ինչպիսիք են հակաբիոտիկները, decongestants կամ antihistamines:
Կանխարգելում
Ակնհայտ է, որ լավ է տեղյակ լինել բարորակության ներուժի մասին եւ հնարավորինս խուսափել դրանցից:
Կան մի քանի բաներ, որոնք դուք կարող եք անել, կանխելու sinus barotrauma, ներառյալ ձեռնպահ մնալ diving կամ թռիչք է ինքնաթիռի, երբ դուք ունեք վերին շնչառական վարակի կամ խիստ գերբնակվածության ալերգիայի.
Դուք նաեւ կարող եք վերցնել decongestants- ի , ինչպես Afrin (oxymetazoline) կամ pseudoephedrine կամ antihistamines (եթե ձեր sinus խնդիրներ են առաջացել allergies), նախորդ. Սակայն, եթե գերակշռող, դեղորայքային դեղամիջոցները կարող են առաջացնել ճնշման խտացում :
Treat allergies եւ հիմքում ընկած sinus պայմանները մինչեւ diving կամ թռչող, եւ համոզվեք, որ դուք իջնում եւ բարձրանալ դանդաղ օգտագործելով valsalva manuevers (կուլ կամ yawning է ինքնաթիռի վրա) համարժեք ճնշում.
Աղբյուրները.
Medscape- ը: Դայվինգ Բժշկություն. Ընթացիկ ապացույցների վերանայում. Ականջի եւ սինուսի բարոկրացիա: Հասանելի է `2012 թ. Հունվարի 30-ը, http://www.medscape.com/viewarticle/710379_3
Pubmed. Աերոզինուսիտ `պորտաֆիզիոլոգիա, կանխարգելում եւ կառավարում ուղեւորների եւ օդանավի մեջ: Հասանելի է `2012 թ. Հունվարի 30-ին, http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18225779