Վարորդական եւ բազմակի սկլերոզով իմ փորձը

Յոթ տարի հետո, ես կարող եմ կրկին քշել (լավ օրերում):

Նախքան ես նույնիսկ մտածում էի բազմակի սկլերոզի մասին (MS) կամ ունեցել եմ ախտանիշներ, որոնք ի վերջո հանգեցրել են իմ ախտորոշմանը, ես մշակել եմ վախի մեքենայական վախը: Ես մեղադրում եմ այն ​​ռեժիմի ուշացման վրա, գինու բաժակը, որը ես սպառում էի գիշերը կամ չոր կոնտակտային ոսպնյակներ:

Դա տարօրինակ էր, քանի որ այդ ախտանիշներից շատերն են: Ես մեքենայում կկարողանամ անհանգստանալ:

Ես կխնդրեի, ստիպելով ինքս ինձ գնալ տեղեր, չնայած որ ամբողջ ժամանակ սարսափեցի: Ես զգացի, որ ես եղել եմ վիդեո խաղի մեջ, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ճանապարհի վրա մի քանի ավտոմեքենա կար, եւ դանդաղ տեմպը դանդաղ էր: Ինձանից առաջ անցնելով 100 րոպե մեքենա անցնող մեքենան գայթակղեց ինձ արգելակների վրա, քանի որ թվում էր, որ բախումը անխուսափելի էր ճանապարհի վրա նման «անխոհեմ» եւ անճոռնի վարորդների հետ: Երթեւեկության շրջագծին մոտենալը կլիներ գունաթափվող մղձավանջը, որը փորձում էր բացել հայտնաբերումը, երկար սպասելով, վերջապես, տրաֆիկի դիմաց ճնշում գործադրելով, ինչ-որ մեկը խղճահարվեց եւ աղաղակեց:

Բոլորը, որ ես հիշեցի այս մասին, ախտորոշում եւ խորհուրդ ունեի: «Դուք պարզապես ընդգծված եք»: Ոչ, ես իսկապես չէի (բացի վարորդական փորձից): «Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի շատ քնել»: Ոչ, ես լավ քնում էի: «Պարզապես պետք է զբաղվել»: Ես այս պահին 20 տարի եմ շարժվում, ուստի չկարողացա պարզել, թե ինչ է նշանակում այս մեկը:

Երբ ես ստացել եմ իմ ախտորոշումը, մոտ 6 ամիս անց, եւ մի քիչ ավելին սովորեցի այս հիվանդության մասին, բաները մի քիչ ավելի իմաստալից էին:

Կարծում եմ, որ ես զգում եմ իմացական դիսֆունկցիայի ձեւը, տեղեկատվության մշակման դանդաղեցումը, որը դժվարացնում էր ինտեգրումը եւ հարյուրավոր փոքր միկրոկարդակներ, որոնք զբաղվում էին մեքենայով:

Ես ունեի մոտ 7 տարի, երբ ես իսկապես չեմ քշում որեւէ տեղ: Դա իսկապես դժվար էր, քանի որ ես հիմնականում կախված էի ամուսնուց, օգնելու ինձ դուրս գալ տնից դուրս եկած գործերին:

Ես միշտ փոքր-ինչ մեղավոր եմ զգում, խնդրելով նրան ինչ-որ տեղ վերցնել, չնայած որ երբեք ինձ թվում էր հիասթափված, շատ բաներ կան, որոնք նա պետք է անի:

Այս օրերին ես ավելի շատ գնում եմ: Մենք ստացանք այլ մեքենա, որը փոքր էր, բայց բավականաչափ բարձր էր գետնից եւ ունեցել է բացառիկ տեսանելիություն: Կան լավ ժամանակներ (շարժիչ-իմաստուն), որտեղ ես վստահորեն նավարկելու եմ տեղական փողոցները (դեռեւս ինձ համար անվճար) եւ զգում եմ, որ տիրում եմ իմ տիեզերքին: Այս օրերին ես գրեթե «նորմալ եմ զգում», կարող եմ անել ամեն ինչ, սովորական անձի, իմ սեփական ժամանակացույցի վրա, եւ փոխել իմ պլանները, եթե ես պետք է միջնամասում:

Կա դեռեւս ժամանակի ընթացքում, որտեղ ես գտնում եմ, որ կես ճանապարհը իմ ուղղությամբ հասկանում եմ, որ գուցե դա իդեալական չէ: Այդ ժամանակներում ես պահում եմ մի մտավոր մտավոր երկխոսություն, ասելով, որ երթեւեկության լույսը գալիս է եւ չի թեքում արգելակների վրա, եթե ինչ-որ մեկը դանդաղեցնում է ինձ առաջ: Ես երաժշտություն չեմ խաղում, եւ ես չեմ խոսում մեքենայի մեջ գտնվող որեւէ ուղեւորների հետ, որոնք հազվադեպ են լինում:

Մի միտեք ինձ սխալը, ես չեմ վարում, եթե զգում եմ, թե ինչքան քիչ եմ զգում կամ զգում եմ որեւէ MS ախտանիշ , ինչպիսին է paresthesia , գլխացավ կամ ծայրահեղ հոգնածություն :

Խոսք

Մի անհանգստացեք, եթե շարժիչը դժվար է գտնում:

Մի լավ գաղափար այն է, որ վարելուց առաջ MS գույքագրումը կատարվի: Հարցրեք ինքներդ ձեզ, թե ինչպես եք զգում այդ օրը:

Չնայած հիասթափեցնող, հպարտվեք, որ ինքներդ ձեզ մնալու է տուն կամ թույլ տալով մեկ ուրիշին քշել, եթե ճիշտ չեք զգում անիվի ետեւում կանգնելու համար: Դուք վստահում եք ձեր փորը, տեղյակ լինելով ձեր MS- ին եւ հոգ տանելով ինքներդ ձեզ:

> Վերակազմվել է դոկտոր Կոլեն Դոները, 2016 թ. Օգոստոսի 2-ը: